【特徴説明】 2019年に登場したヴェイパーフライはエリートランナーから市民ランナーまで幅広いランナーのレーシングシューズとして絶大な人気を誇り、愛用者続出中。 圧倒的な反発力と前への爆発的な推進力でNIKE最速シューズとなっています。 《今回のアップデートポイント》 ①フライニットアッパーへ変更 エンジニアードメッシュからフライニットアッパーに変更で通気性や伸縮性にすぐれており、足を優しく包み込むような素材感。 レース～練習まで常にストレスなく履き続けられるのが特徴ですね。そして個人的に心配していた高速走行時のぐらつきですが、個人的には問題ありませんでした。 ②前足部分に厚みを持たせたミッドソール形状へ変更 よりスムーズな体重移動、安定感を追求。さらにスプーン形状のカーボンプレートと相まって、爆発的な推進力を生み出してくれる仕様となっています。 ③アウトソールラバー溝の変更 前作ではアウトソールに縦方向の溝が入っており、濡れた路面でもグリップ力を発揮してくれます。中足部を大きく削って軽量化を図っていたのが特徴でした。今作では前足部のラバーが前後左右どちらにもグリップが期待できる形状に変更。 そして前足部にラバーが施されていますが、必ずしもフォア着地でないとダメかというとそうでもなく、アルファフライと違いフラットなソール、スイートスポットが広く取られているため踵着地～ミッドフットでも安定した着地が可能となっておりますので、より幅広いランナーに使えるシューズとなっております。 【サイズ感】 普段:27㎝ 今回:27㎝

『レース用=軽量薄底』の常識をぶっ壊し、マラソン界に革命を起こしたヴェイパーフライ。 様々な記録を作り、今もなおリードし続けるこのスーパーカーが、履く人の裾野を広げるような形で大きく変わりました！！💥 【アッパー】 前作のエンジニアードメッシュから十八番のフライニットに。 ただ他のモデルのフライニットと少し異なり、荒い目にすることで通気性と軽量化を図りました！ また、部分ごとに編み方を変え、横ブレへのサポート性を向上！ つま先周りのゆとりも結構出た印象。 【ミッドソール】 クッションも反発も軽さも最高峰なクッション材である『ズームX』100%はもちろん今回も！ 前作よりも軽さを出すべく、エネルギーリターンに影響が少ない部分を削り、裏面から見るとフルレングスで入ったカーボンプレートがむき出しに👀 約10g、軽量化を実現！ また、前足部の接地面も少し広がり、安定感UP！ 【アウトソール】 前足部のラバーを、前作までのよりも更に薄く、高耐久なものに変更。 ソール全体の厚さは変わりませんが、アウトソールが薄くなった分、ミッドソールの厚みはプラス。 =つまりは反発材が増えたことで、より接地の柔らかさと跳ね返りがパワーアップ！！💪 【サイズ感】 通常サイズ通り27.0cm つま先周りもゆったりめになりました！ 《最速の恩恵をもっと多くの人に》 あえて大袈裟な言い方をするなら、良くも悪くも、『トレーニングシューズ色が強くなった』印象でした！ 前作よりもズームXの量が増えた分柔らかくなり、その分クッション性と反発性は向上しましたが、前作のような、ガツンと前に推進させようとする『跳ね返りの鋭さ』は前作の方が強く感じます。 そういった意味では、今まで前作の2をレース用として履いてきた方にとっては、「違和感｣｢物足りなさ｣を感じてしまう人もいらっしゃるかも🤔 ですが反対に、横にフレる感じは減り、走行時の安定感は確実に増したので、「ヴェイパーフライは自分にはとても…」と手を出せずにいた方にはぜひ今回のはチャレンジしていただきたいですし、｢前作2はとても最後まで脚がもたない｣と自分には合わない判定をしていた方も、これなら行けそう！と感じていただけるのではないかと思います！！👍✨ サブ3.5狙う方でも行けそうな程マイルドに扱いやすくなった印象ですネ🙆‍♂️ とは言っても反発･クッション･軽さそれぞれが他メーカーと比べても最強格。 そんな憧れのスーパーシューズは、より履く人の裾を広げた形で進化しました！！ 要チェック！！！🔎✨