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  • 角本 有
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経歴
ソフトテニス歴15年ガット加工歴10年
自己ベスト
インターハイ出場
得意なスタイル
フォローや相手後衛のコースを消す事

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  • MIZUNO (ミズノ)
  • ACROSPEED S-01 アクロスピード S-01
  • 00U ブラック×レッド
  • ¥18,100

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適度な硬さと飛びを重視した中上級者向け後衛重視モデル。
ミズノ、スピードタイプの中上級後衛モデル！！

つなぐから、決めるにステップアップしたい後衛にオススメなラケットです(^_^)/

前回モデルより、スピードと操作性がアップ！！
NEWテクノロジー「エナジーフレーム」により前回モデルFSPEEDより打球スピードがアップ！！
「4T CARBON」により、フレームの安定性と硬さを重くすることなく実現！！
Hi CARBONを追加する事により、前回モデルより弾くスピード感アップ！！

相手が対応しきれない速球で相手の時間（とき）を奪え(｀・ω・´)ゞ
  • ラケットタイプ
    コントロールスピード
  • スピン
    かかりにくいかかりやすい
  • バランス
    トップライトトップヘビー
  • 重さ
    軽い重い
  • 打感
    やわらかい硬い
  • フレックス
    やわらかい硬い

他スタッフのレビュー

  • スポーツデポファボーレ婦中店
  • 竹内 太郎 165cm
フレームのたわみで強烈に弾く！！
ミズノの弾き系ラケットに新モデルが登場しました！アクロスピードS-01はその中でも後衛用中級モデルです！弾き系ラケットはミズノが得意としているところで、スピードとドライブが両立しているのが特徴です。前作F SPEEDから一番変わったところはフレームトップ部の形状！！フェース断面外側がインパクト時にたわんで戻ることで強い弾きを生み出しています。 ラケットは弾きを強くしようとするとどうしても使いにくくなってしまうのですが、、、この弾き方ならデメリットは少ないんです！他のラケットを見てみると、 ・ボルトレイジシリーズ：小さく鋭くしなる、弾きは最大だけど面がブレる ・F SPEEDシリーズ：耐荷重の重いカーボンを使用、硬さの分だけ弾けるが打感も硬くなる といったように、弾きを強化するほど技術・パワーのいるラケットになってしまいます。 ですが、フレームのたわみで弾きを出すならしなりは必要以上にはいらず、たわみがクッションになるので硬さも緩和されますね。たわみがある分球持ちも他の弾き系より良く、スピードが出るのにしっかりドライブもかかる、シュートボールで攻めていきたい後衛にうれしい性能に仕上がっています！ ◆推奨ストリング ・モノスピード：スピード重視（アルペン品番：2085610009） ・クロスダッシュ：パワー重視（アルペン品番：2085616401） ◆スタッフおすすめストリング ・デュオラッシュ（アルペン品番：2085928502） 　フレームのたわみがある分、ストリングはワンランク上級なセッティングに挑戦しやすくなってます。デュオラッシュは縦糸がポリなので飛ばしづらく、スイングスピードが無いと難しいのですがアクロスピードとの組み合わせならラケットがアシストしてくれるので扱いやすくなります。ホールド性に非常に優れたストリングなのでそのアシストもしっかりボールに伝わり、パワーとスピードのあるストロークが打てますね！
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  • スポーツデポ沼津店
  • 竹内 信作 180cm
『勝負は0.01秒で決まる❗』『時間を奪え❗ACROSPEED❗』後衛モデル
63JTN3A460『アクロスピードV S-01』はミズノの『ソフトテニスラケット』です☀ 『ラリーの高速化』が進んだ現代ソフトテニスにおいて『一瞬で相手の時間を奪う』をコンセプトに設計開発されたモデルですね✨ ラケットタイプ 『スピード』『パワー』 フレーム重量 『238g平均』 フェイス面積 『90平方インチ』 バランス 『トップヘビー設計』 対応ポジション 『後衛』重視 カラー(メーカー表記): ブラック×レッド(ブラック×バーン) ラケット素材 『グラファイト(ソリッドカーボンコンセプト)、グラス、ハイカーボン、4Tカーボン』 ストリングパターン 『メイン16本×クロス17本』 ✳日本ソフトテニス連盟公認 最大の特長 『エネルギー伝達🔜スピードボール』 いかに効率良く『スウィングパワー』を『エネルギーとしてボールに伝達するか』をテーマに開発されたラケットになります☀ 特徴① 新開発『エナジーフレーム』の採用 新たに開発されたラケットフェイスの中央から上部の外側断面が『インパクト時に大きくたわみ』🔜『たわみからの復元時のエネルギーをボールに伝える』フレーム設計により『反発性能が大きくアップ』しています☀ ✳ミズノ製品比較で『ボール2.9個分速く』着弾するそうですよ✨ 特徴② 『反発性能と振り抜きを追求』 『スピードアークヘッド』採用 ラケットヘッド中央を中心に『フレーム内側に溝を配置する事で『ストリング有効長を確保』しています☀ この断面形状が『反発性能をアップ』すると共にフェイス面積を変えずに『振り抜きを良く』しています❗ 『スピードアークヘッドfor V 』 ボレー時の『安定した飛び』を重視した設計で『フェイス3時～9時』の広範囲に溝を設けて『最大2平方インチ分打球エリアを拡大』していますよ❗ 『スピードアークヘッドfor S 』 ストローク時の『一撃の威力』と『ドライブ性能』を発揮する為『フェイス11時～1時』に内溝を設けて『最大1平方インチ分打球エリアをアップ』させていますね❗ 特徴④ 『しなりと弾き』の前衛性能モデル 『しなり戻りのドライブ』の後衛モデル 前衛モデルには新設計『XVシャフト』を採用しています☀ 『弾きの良いエアロ断面形状』のシャフトの上部に『球持ちとしなりを発揮するBOX形状』をミックスした『ハイブリッドシャフト』を採用する事で『一撃の威力』と『しなりを両立』させていますね☀ 後衛モデルには『しなりを効かせた掴みによるドライブ性能』と『しなり戻りによる飛び』を両立させた『エースシャフト』を新採用しています☀ 弾きの『エアロシャフト』としなりの『BOX形状』を多角的に組み合わせてこの性能を実現していますよ☀ その他にも『ポジション別にストリングのセッティングパターン』を採用して性能向上を果たしています❗ 新たに生まれ変わった『ミズノのスピードモデル』を是非お買い求めください❗ オススメプレーヤー Vモデル『一撃でボレーを決めたい』『カバーリングの前に抜きたい』前衛プレーヤー Sモデル『スピード重視のストローク』で『相手の時間を奪いたい』プレーヤー ストリングマッチング 前後衛共通 ミズノのマルチフィラメントストリング 2085611501 『マルチフォース』 ストリングタイプ 『パワー』『コントロール』 カットやドライブ重視の方 ミズノのマルチフィラメント『多角形コーティング』ストリング 208561003 『マルチドライブ』 ストリングタイプ『ドライブ』『コントロール』 をお試しください❗
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