1月14日、ピンの2026年モデルドライバー「G440 K」が発表された。
ピンは昨年「G440」シリーズを発売し爆発的な人気を博したが、「G440 MAX」「G440 LST」「G440 SFT」の3機種態勢で、大慣性モーメントモデルは2024年発売の「G430 MAX 10K」をラインアップに残していた。
今年はその「G430 MAX 10K」の後継モデルとしてピン史上最大慣性モーメントモデルの「G440 K」が追加され、改めて「G440」シリーズ4モデルが出そろった形となる。
『ピン「G440 K」ドライバー』
「G440」シリーズは、ヘッド内の重心位置をフェースセンターからヘッド後方に向けて引いた「理想の重心ライン」に限りなく近づける「飛び重心」によってエネルギー効率を高めつつ、鍛造の極薄フェース、「カーボン・フライラップ」などの効果により最大初速を目指したドライバー。
近年方向安定性に偏りがちだったピンのドライバーにおいて画期的な飛距離性能を実現したことが、2025年の大ヒットにつながったといえる。
新発売の「G440 Ｋ」も、もちろんこれらのテクノロジーを踏襲しつつ進化させた「飛び重心」設計。
「カーボン・フライラップ」はクラウンだけでなくソール部にも拡大された「デュアル・カーボン・フライラップ」に進化し、「Ｇ430 MAX 10K」よりもヘッドを約3％※軽量化。さらに新フリーホーゼルデザインによって約13％軽量化してヘッド後方のウェイトを約14％※重くすることに成功し、重心は約2％※深く、約1.5％※低くなっている。
『クラウン、ソール部に採用された「デュアル・カーボン・フライラップ」により軽量化』
これによって10K＝1万g・㎠にとどまらないピン史上最大の超大慣性モーメントを実現。
プレーヤーテストにおいては、「G430 MAX 10K」と比べ、着弾範囲のバラつきが約21％※低減されたうえ、キャリー距離も4.3ヤード※伸びるというまさに「飛んでさらにブレない」結果を得た。
『ピン史上最大の慣性モーメントを誇る「G440 K」ドライバー』
「G440 K」は、「G440」シリーズの飛距離性能を備えつつ、「G430 MAX 10K」を上回る安定性を兼ね備えるヘッドとなり、「大慣性モーメントヘッドは飛ばない」というイメージは完全に覆された。
また「G440 K」は、飛距離・方向性だけでなく、フィーリングの部分についてもレベルアップ。カーボンクラウン部にリブを初搭載することで、ソール部のリブと相まってインパクト時の振動抑制を向上。より心地よく響きのいい打球音・打感を実現している。
『「G440」シリーズの代名詞“飛び重心”を踏襲し、「飛んでさらにブレない」ドライバーを実現』
さらに、前作「G430 MAX 10K」にもあったソール後方のタングステンウェイトだが、今作からは可変式となった。これによりフェード、ドローの弾道調整が可能となっている。
『弾道調整機能も追加されている』
「G440 K」はシャフトバリエーションも豊富で、日本専用の純正シャフト「ALTA J CB BLUE」のほか、「ピン ツアー2.0」シリーズの「クローム」「ブラック」にそれぞれ「65」「75」の2つの重量帯を用意。さらには軽量のフジクラ「スピーダー NXグレー」に「35」「40」もラインアップ。9度、10.5度のほか12度も選べるロフトと相まって、自分に合ったスぺックを選びやすくなっているほか、軽量モデルの「Ｇ440 K HL」も一緒に登場するので、自分のプレイングに合わせ選択肢があるのも嬉しい。
『軽量で飛ばす「G440 K HL」ドライバーも同時に登場』
発売は2月5日。ゴルフ５各店舗にはすでに試打クラブが入荷しているので、ぜひ実際に打ってその飛びと曲がらなさを体感していただきたい。
※前作比／PING調べ
＜G440 K 詳細はこちら＞
https://store.alpen-group.jp/golf5/campaign/ping/g-series/
＜G440 Kを動画でチェック＞
https://youtu.be/viUn7fpzRDM
＜G440 K 商品一覧はこちら＞
https://store.alpen-group.jp/Form/Product/ProductList.aspx?pgi=g0000414&sort=5
【文章・写真】アルペングループマガジン編集部