今年2025年は、2年に一度の“ゼクシオの年”だ。2000年の初代モデル発売以来脈々と進化を続け、アマチュア向けクラブの代名詞的存在として君臨し続ける「ゼクシオ」シリーズ。11月6日に14代目のニューモデル「ゼクシオ14」が発表され、その歴史が引き継がれることが明らかになった。
「ゼクシオ」シリーズは近年、方向安定性に重点が置かれがちだったが、「ゼクシオ14」は安定性は維持しつつ改めて飛距離重視を追求し、「一撃の飛び」をキャッチフレーズに打ち出してきた。
また今回は、スタンダードモデルとなる「ゼクシオ14」と、高さ、つかまり、スピン量などをやや抑え強めの弾道で飛ばせる「ゼクシオ14 プラス」の2モデルがラインアップされているのも大きな特徴だ。
『アイアンもドライバー同様「ゼクシオ14」「ゼクシオ14 プラス」の2モデルをラインナップ』
「ゼクシオ14」シリーズの飛距離性能の核となるのが「VR-チタン」という新素材。チタンにシリコンを配合した世界初使用の新素材で、従来のチタンよりも粘りのある強さを持つのが特徴。ドライバーにおいては、「VR-チタン」を採用したことにより、これまでの構造をさらに進化させた「ULTiFLEX」というテクノロジーを生み出し、ヘッドのたわみを最適化して飛ばすことで、飛距離性能の進化を実現した。
『「ゼクシオ14」アイアンにも世界初使用の新素材「VR-チタン」を採用』
そしてこの「VR-チタン」はアイアンで採用（ゼクシオ14のみ）され、「ゼクシオ」シリーズのアイアンの大きな強みであるチタンフェースによる飛びのレベルアップに大きく寄与しているという。
強度・粘性の増した新フェースは、インパクト時のたわみ量が増え、より広範囲で高初速を発生させる。
『シンプルな外観ながらヘッド内部にはゼクシオが培ってきた進化が凝縮。写真は「ゼクシオ14 プラス」』
さらにボディ下部の「L字グルーブ」を、前モデルよりも剛性を下げつつさらに下部に移動。これによってヘッド前部の構造をやわらかくしたわみ量を増やしつつ、ヘッド後方の剛性の高い部分でそれを受け止める「リバウンドフレーム」の構造が強化され、前モデル比1.7ヤードの飛距離アップに成功した。
「ゼクシオ14 プラス」は、スタンダードモデルよりもグースネックを弱めにし、直線的なトップブレードをもったシャープな顔のアイアン。ソフトステンレスボディで、ライ角の調整が可能になっているのも大きな特徴で、「スリクソン」シリーズの技術を取り入れたソールの抜けもあって、中・上級者のニーズに応えるモデルだ。
『左が「ゼクシオ14」、右が「ゼクシオ14 プラス」』
新構造のキャビティによって「リバウンドフレーム」の構造がブラッシュアップされ、ステンレスフェースながら高い初速性能を誇る。
「ゼクシオ14」は、5番からSWまでの8番手構成で、ロフトは7番で28度。一方「ゼクシオ14プラス」は4番アイアンを加えた9番手構成となっており、ロフトは7番で28.5度と、「ゼクシオ14」よりもわずかに多めの設定。
「ゼクシオ」シリーズは、アイアンの飛び・やさしさにも定評があるが、ニューモデルもその期待を裏切らない正統進化を遂げていると言えるだろう。
『「ゼクシオ14」のフェアウェイウッド#5、ハイブリッド#5』
「ゼクシオ」シリーズは、ドライバー、アイアンだけでなくフェアウェイウッド、ハイブリッドも統一コンセプトのもとトータルコーディネートされており、ユーザーにとって「わかりやすい」のも大きな魅力。「ゼクシオ14」「ゼクシオ14 プラス」もその統一感は踏襲され、フルセットで買って安心して使えるフェアウェイウッド、ハイブリッドとなっている。
フェアウェイウッドは従来から採用されていた「キャノンソール」やカップフェース構造がさらに進化し、前モデルを上回る飛距離性能や打ちやすさを実現。「ゼクシオ」シリーズの「キャノンソール」は、フェース下部をくり抜いてソールを薄肉化したわませて飛ばす構造だが、「ゼクシオ14」では、薄肉部を支えるトウ・ヒールの厚肉部が拡大された。これによって低重心化し、より高打ち出しを得やすくなった。またカップフェースの溶接部をヘッドの縁に配することで剛性をアップ。「リバウンドフレーム」の構造が改善され、インパクト時のエネルギー効率が高まり、さらなる飛距離性能の向上が実現した。
『カップフェースの溶接部をヘッドの縁に配することで剛性をアップ』
前モデル以来採用されている「アクティブウイング」も継続して搭載されており、インパクト前後のヘッドの挙動が安定する点も、打ちやすさをサポートしてくれる。
番手構成(ロフト)は、#3(15度)、#4(16.5度)、#5(18度)、#7(20度)、#9(23度、「ゼクシオ14」のみ)で、4番ウッドが設定されている点もアマチュアにとってうれしい。
ハイブリッドも、フェアウェイウッド同様「キャノンソール」「エッジカップフェース」「アクティブウイング」などのテクノロジーが搭載され、よりやさしく、より飛ばせるハイブリッドに正統進化。
『ハイブリッドもより飛ばせるモデルに進化。写真はH5』
ニューモデルでは新たにロフト30度の「H7」が追加され、ミドルアイアン相当のソーンを、ハイブリッドでよりやさしく打てるセッティングが可能になった。
番手構成(ロフト)は、「ゼクシオ14」「ゼクシオ14プラス」ともに、H3(18度)、H4(20度)、H5(23度)、H6(26度)、H7(30度)となっており、長さは「ゼクシオ14 プラス」が各番手0.25インチ短い(「ゼクシオ14」H3が41インチ)。
『ハイブリッドはH7(30度)もラインナップ』
「ゼクシオ14」シリーズは、機能面で着実に進化しているのももちろんだが、番手ラインアップの充実も図られている点がすばらしく、非常にユーザーフレンドリーだ。フルセットで購入してもセッティングの自由度が高く、プレーヤー個々が自分のスタイルに合わせてコースで実際に使いやすいセットを構築できる。こういった点もロングセラーモデルとして長年蓄積されてきたノウハウは大きい。
ゴルフ５ではすでに試打クラブを取りそろえており、店舗によっては全番手試打も可能。ドライバーはカスタム対応もできるので、フルラインアップで試打するメリットは極めて大きい。スタッフは、番手構成、スペックまでご相談に乗れるので、ぜひ実際に打って「ゼクシオ14」シリーズの進化を体感していただきたい。
＜XXIO14シリーズ詳細はこちら＞
https://store.alpen-group.jp/golf5/campaign/xxio_new_series/
【文章・写真】アルペングループマガジン編集部